Berita Terbaru Ulasan Lamborghini Revuelto 2024: Tenaga, Performa, Kekecewaan

Pernah dikenal sebagai tato kawat berduri para produsen mobil super, Lamborghini Revuelto memperlihatkan bahwa pembuat mobil tersebut benar-benar tahu cara melakukan penyempurnaan dan bergerak ke arah itu untuk masa depannya.

Revuelto adalah sebuah langkah dalam perjalanan elektrifikasi Lamborghini, sebuah titik acuan. Namun, ini adalah Lamborghini sejati.

Dimulai dari tampilannya. Lamborghini punya keunggulan di sini. Mobil-mobilnya sudah dioptimalkan untuk aerodinamika dan Anda bisa dengan mudah dimaafkan jika tidak bisa membedakannya sekilas. Revuelto membaur, bukannya menonjol. Namun, tetap saja itu Lambo.

Melompat ke dalam kabin memperlihatkan lingkungan yang lebih canggih daripada mobil Lamborghini di masa lalu. Mobil ini canggih dengan spesifikasi berlapis kulit yang disediakan oleh pembuat mobil untuk ditinjau, hanya saja lebih murah dengan layar sentuh infotainment kecil di bagian tengah.

Tombol-tombol kecil dan tombol putar pada roda kemudi mengendalikan sebagian besar hal yang perlu Anda sesuaikan saat berada di belakang kemudi. Meskipun waktu di belakang kemudi singkat, tidak butuh waktu lama untuk menyesuaikan diri dengan lokasi kontrol dan mata tidak perlu dialihkan dari jalan untuk mengubah pengaturan selama perjalanan.

Dan saya sering mengubah pengaturan, tidak hanya untuk menguji berbagai tingkat kehebatan yang ditawarkan mobil, tetapi juga untuk memastikan bahwa kota-kota kecil yang saya lalui dalam perjalanan mengelilingi Borscht Belt di Upstate New York tidak terganggu oleh suara knalpot yang menderu dan lubang-lubang jalannya dapat dilalui dengan mudah meskipun ground clearance mobil rendah.

Jalanan yang panjang dan berkelok-kelok memungkinkan pemandangan indah hutan hijau dan sungai-sungai Amerika yang luas, sekaligus menyediakan taman bermain yang sempurna untuk mesin hybrid plug-in.

Perbedaan utama antara pilihan tenaga listrik, hibrida, dan bensin, selain kebisingannya, langsung terlihat saat lepas landas. Saat Revuelto dalam mode Performa, melepaskan semua tenaganya, mobil ini menjadi mobil yang tangguh dan cepat. Saat berjalan sebagai mobil hibrida, tidak demikian halnya. Beralihlah ke mode baterai saja dan akselerasi akan berkurang.

Hal ini masuk akal dari sudut pandang teknik. Membatasi beban pada baterai akibat permintaan akan mengurangi laju pengurasan baterai dan membuat pengalaman berkendara secara keseluruhan lebih efisien.

Namun pertanyaannya adalah, apakah pemilik Lamborghini siap mengorbankan daya dorongnya?

Untuk lebih jelasnya, Revuelto memiliki daya yang cukup dalam mode apa pun untuk lebih dari sekadar memuaskan. Namun, ketika kendaraan bertenaga baterai dari Tesla dan Porsche memberikan pukulan yang lebih memuaskan, lebih sulit untuk memperdebatkan manfaat persamaan alokasi daya.

Seperti mobil Lamborghini lainnya, Revuelto melahap jalan beraspal dan memberikan kegembiraan luar biasa di balik kemudi. Kemudinya lincah dan semudah yang diharapkan, membuat pengoperasian mulai dari parkir hingga melewati ruang sempit semudah menemukan jalur yang tepat untuk melewati tikungan pegunungan Catskills yang panjang dan menanjak.

Tidak hanya nyaman dikendarai, tetapi juga nyaman untuk menghabiskan waktu seharian. Ergonomi dan kenyamanan joknya (meskipun masih jelas merupakan jok sport), membuatnya nyaman digunakan berjam-jam.

Penumpang di dua kursi Revuelto juga mendapatkan manfaat dari kualitas berkendara yang lebih lembut dibandingkan Lamborghini lainnya, sehingga memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman di jalan pedesaan yang jalannya rusak, tidak seperti kendaraan perusahaan yang lebih siap untuk lintasan balap. Memang tidak selembut marshmallow, tetapi untuk mobil sport yang dikendarai sehari-hari, ini merupakan peningkatan besar yang mirip dengan apa yang akan Anda dapatkan jika Anda membeli model Porsche Taycan, misalnya.

Mobil hibrida plug-in ini memiliki manfaat lain bagi penumpang. Penggunaan sistem penggerak listrik berarti, untuk pertama kalinya di luar Urus, penumpang dapat berbicara satu sama lain tanpa harus berteriak karena suara mesin yang menderu.

Dalam upaya Lamborghini untuk mencoba teknologi baru, perusahaan tersebut telah menyertakan layar pada dasbor di depan penumpang. Mengapa? Selain itu, “karena kami bisa,” tampaknya tidak ada alasan. Layar itu tidak benar-benar memiliki tujuan, hanya menawarkan informasi yang sama seperti yang ada di kluster instrumen.

Saat mengemudi, ukuran dan lokasi layar tersebut tidak mengganggu. Namun, layar infotainment utama memiliki tantangan tersendiri, terutama kurangnya responsivitas. Hampir tiga jam di belakang kemudi dan saya masih belum dapat menemukan cara untuk memasangkan ponsel saya untuk mendengarkan musik tanpa bantuan.

Menyesuaikan kontrol iklim dengan layar adalah proses yang membosankan dan rumit yang hampir membuat orang meminta kenop fisik. Lebih baik lagi, dapatkan layar yang lebih bagus, Lamborghini.

Namun, masalah tersebut tidak seberapa dibandingkan dengan apa yang ditawarkan mobil super lainnya. Mobil ini tidak memiliki masalah yang dialami mobil hybrid plug-in Artura McLaren dan visibilitas ke depan jauh lebih baik.

Pada titik harga Revuelto (harga eceran yang disarankan pabrikan mulai dari $604.363, setelah diuji pada harga $744.958 termasuk Pajak Pemakai Bahan Bakar dan biaya tujuan), hanya ada sedikit persaingan untuk mendapatkan uang pembeli dari satu produsen mobil ke produsen mobil lainnya. Mereka bersaing dengan pembelian kapal pesiar atau peningkatan jet pribadi milik klien berikutnya.

Lamborghini terbaru ini layak untuk dicoba, meskipun Anda tidak terlalu mementingkan efisiensi. Mode serba listrik ini sangat cocok untuk berkendara di lingkungan sekitar dan di dalam kota (dan saat duduk), yang memungkinkan waktu yang dihabiskan di belakang kemudi di jalan raya terbuka untuk aksi bertenaga bensin yang memacu adrenalin.

Tindakan tersebut mengisi ulang baterai, suatu siklus yang membuat pemilik Lamborghini Revuelto tetap bersahabat dengan tetangga mereka sekaligus memberikan kepuasan yang diharapkan oleh pembeli Lambo.