SEATTLE — Para pekerja pabrik Boeing yang tergabung dalam serikat pekerja pada hari Senin melakukan pemungutan suara apakah akan menerima tawaran kontrak atau memperpanjang pemogokan mereka, yang telah berlangsung lebih dari tujuh minggu dan menghentikan produksi sebagian besar pesawat penumpang Boeing.
Pemungutan suara untuk meratifikasi kontrak tersebut pada malam menjelang Hari Pemilu akan membuka jalan bagi produsen besar AS dan kontraktor pemerintah untuk melanjutkan produksi pesawat terbang. Jika anggota Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara memilih untuk ketiga kalinya untuk menolak tawaran Boeing, hal ini akan menjerumuskan raksasa dirgantara tersebut ke dalam bahaya dan ketidakpastian finansial lebih lanjut.
Dalam kontrak terbaru yang diusulkan, Boeing menawarkan kenaikan gaji sebesar 38% selama empat tahun ditambah bonus ratifikasi dan produktivitas. IAM District 751, yang mewakili pekerja Boeing di Pacific Northwest, mendukung proposal tersebut, yang sedikit lebih murah hati dibandingkan proposal yang ditolak oleh para masinis hampir dua minggu lalu.
Pejabat serikat pekerja mengatakan mereka telah mencapai semua yang mereka bisa melalui tawar-menawar dan pemogokan, dan jika proposal saat ini ditolak, tawaran Boeing di masa depan mungkin akan lebih buruk. Mereka diperkirakan akan mengumumkan hasil pemungutan suara pada Senin malam.
Boeing mengatakan gaji tahunan rata-rata untuk masinis adalah $75,608 dan akan meningkat menjadi $119,309 dalam empat tahun berdasarkan tawaran saat ini.
Pensiun adalah isu utama untuk pekerja yang menolak tawaran perusahaan sebelumnya pada bulan September dan Oktober. Dalam tawaran barunya, Boeing tidak memenuhi permintaan mereka untuk memulihkan program pensiun yang dibekukan hampir satu dekade lalu.
Jika masinis meratifikasi kontrak yang sudah disepakati, mereka akan kembali bekerja pada 12 November, menurut serikat pekerja.
Para pekerja menerima gaji terakhir mereka pada pertengahan bulan September, beberapa hari setelah pemogokan dimulai, dan kemungkinan besar menghadapi tekanan yang lebih besar terhadap kesejahteraan finansial pribadi mereka.
Bernadeth Jimenez, yang telah bekerja di bagian jaminan kualitas di pabrik Boeing di Everett, Washington, sejak tahun 2022, mengatakan dia memilih “ya” pada hari Senin setelah memberikan suara menentang tawaran perusahaan sebelumnya. Dia puas dengan usulan kenaikan gaji, dan mengatakan bahwa dia tidak pernah mengharapkan pensiun – dia menaruh uang pada rencana 401(k).
“(Tawaran) ini bagus, dan saya sangat ingin kembali bekerja,” ujarnya. “Kali ini kami siap.”
Theresa Pound belum siap. Perusahaan yang sudah berpengalaman selama 16 tahun ini mengatakan bahwa dia memilih “tidak” sama seperti yang dia lakukan pada dua tawaran sebelumnya yang kemudian diputuskan melalui pemungutan suara.
“Menambahkan 3% (pada penawaran sebelumnya) tidak mengubah apa pun untuk masa depan saya. Hal ini masih belum meyakinkan bahwa ketika saya pensiun saya akan memiliki kehidupan yang nyaman, dan itulah intinya,” katanya. “Kepuasan instan tidak akan menyelamatkan saya.”
Baik Jimenez maupun Pound memiliki suami yang juga bekerja di Boeing, dan kedua pasangan tersebut telah mengantisipasi pemogokan tersebut dan bekerja lembur sebelum pemogokan dimulai. Namun, uang semakin ketat.
“Kami melakukan yang terbaik yang kami bisa,” kata Pound. “Kita akan segera kehabisan uang, tapi itu tidak akan menjadi titik henti bagi saya untuk mengatakan, 'Yah, saya kehabisan uang. Saya harus kembali.' Saya akan mencari cara lain untuk membuatnya berhasil.”
Pemogokan dimulai 13 September dengan penolakan yang sangat besar sebesar 94,6% terhadap tawaran Boeing untuk menaikkan gaji sebesar 25% selama empat tahun – jauh lebih kecil dari permintaan awal serikat pekerja untuk kenaikan gaji sebesar 40% selama tiga tahun.
Para masinis menolak tawaran lain – kenaikan sebesar 35% selama empat tahun, dan masih belum ada pengembalian dana pensiun – pada tanggal 23 Oktober, hari yang sama ketika Boeing melaporkan laporan kuartal ketiga. kerugian lebih dari $6 miliar. Namun, tawaran tersebut mendapat dukungan 36%, naik dari 5% untuk proposal pertengahan September, membuat para pemimpin Boeing yakin bahwa mereka hampir mencapai kesepakatan.
Penolakan kontrak mencerminkan kepahitan yang muncul setelah konsesi serikat pekerja dan kenaikan gaji yang kecil selama dekade terakhir.
Proposal baru yang dibuat Boeing minggu lalu menawarkan kenaikan gaji yang sedikit lebih besar ditambah bonus ratifikasi kontrak sebesar $12.000, naik dari tawaran sebelumnya sebesar $7.000, dan kontribusi perusahaan yang lebih besar ke rekening pensiun 401(k) karyawan.
Boeing juga berjanji akan membangun pesawat maskapai berikutnya di wilayah Seattle. Pejabat serikat pekerja khawatir perusahaan akan membatalkan janjinya jika para pekerja menolak tawaran baru tersebut.
Pemogokan tersebut menarik perhatian pemerintahan Biden. Penjabat Menteri Tenaga Kerja Julie Su beberapa kali melakukan intervensi dalam pembicaraan tersebut, termasuk minggu lalu.
Itu kebuntuan perburuhan – pemogokan pertama yang dilakukan oleh masinis Boeing sejak pemogokan selama delapan minggu pada tahun 2008 – merupakan kemunduran terbaru dalam tahun yang penuh gejolak bagi perusahaan. perusahaan.
Boeing berada di bawah beberapa hal investigasi federal setelah penutup pintu meledakkan pesawat 737 Max selama penerbangan Alaska Airlines pada bulan Januari. Regulator federal membatasi produksi pesawat Boeing yang menurut mereka akan bertahan sampai mereka merasa yakin keselamatan manufaktur di perusahaan.
Insiden penutupan pintu ini menambah kekhawatiran mengenai keselamatan 737 Max. Dua dari pesawat tersebut jatuh dalam waktu kurang dari lima bulan pada tahun 2018 dan 2019, menewaskan 346 orang. CEO yang upayanya untuk memperbaiki perusahaan gagal mengumumkan hal itu pada bulan Maret dia akan mundur. Pada bulan Juli, Boeing setuju untuk mengaku bersalah atas konspirasi melakukan penipuan karena menipu regulator yang menyetujui 737 Max.
Saat pemogokan berlanjut, baru CEO Kelly Ortberg diumumkan sekitar 17.000 PHK dan sebuah penjualan saham untuk mencegah peringkat kredit perusahaan diturunkan ke status sampah. S&P dan Fitch Ratings mengatakan pekan lalu bahwa saham dan surat berharga lainnya senilai $24,3 miliar akan menutupi pembayaran utang yang akan datang dan mengurangi risiko penurunan peringkat kredit.
Pemogokan ini telah menciptakan krisis uang tunai dengan merampas uang yang diperoleh Boeing saat mengirimkan pesawat baru ke maskapai penerbangan. Pemogokan di pabrik-pabrik di wilayah Seattle menghentikan produksi 737 Makspesawat terlaris Boeing, dan jet 777, atau “triple-seven”, serta versi pengangkut kargo dari pesawat 767 miliknya.
Ortberg mengakui bahwa kepercayaan terhadap Boeing telah menurun, perusahaan tersebut memiliki terlalu banyak utang, dan “penurunan kinerja yang serius” telah mengecewakan banyak pelanggan maskapai penerbangan. Namun, katanya, kekuatan perusahaan ini mencakup tumpukan pesanan pesawat senilai setengah triliun dolar.
Koenig melaporkan dari Dallas.
Awalnya Diterbitkan:
