Pekerja pabrik Boeing di Pantai Barat menerima tawaran kontrak baru pada hari Senin, mengakhiri pemogokan selama tujuh minggu yang menghentikan sebagian besar produksi jet dan memperdalam krisis keuangan di perusahaan pembuat pesawat yang bermasalah tersebut.
Serikat pekerja mengatakan para anggotanya memberikan suara 59 persen mendukung kontrak baru, yang mencakup kenaikan gaji sebesar 38 persen selama empat tahun, mengurangi tekanan pada CEO baru Boeing Kelly Ortberg setelah dua tawaran sebelumnya ditolak dalam beberapa pekan terakhir.
“Ini adalah sebuah kemenangan. Kami dapat menegakkan kepala kami,” Jon Holden, ketua negosiator serikat pekerja, mengatakan kepada para anggota setelah hasil pemilu diumumkan. “Sekarang tugas kita adalah kembali bekerja.”
Namun, Boeing menolak memenuhi permintaan para pemogok untuk memulihkan program pensiun perusahaan yang dibekukan hampir satu dekade lalu.
Berakhirnya pemogokan pertama dalam 16 tahun yang dilakukan oleh serikat pekerja terbesar Boeing memberikan kelegaan bagi perusahaan yang telah mengalami kemunduran sejak panel pintu meledakkan pesawat 737 MAX yang hampir baru di udara pada bulan Januari.
Dalam pesannya kepada karyawan Boeing setelah pemungutan suara, Ortberg mengatakan dia senang serikat pekerja telah meratifikasi kesepakatan tersebut.
“Meski beberapa bulan terakhir ini masa sulit bagi kita semua, kita semua adalah bagian dari tim yang sama,” katanya. “Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk kembali ke keunggulan yang menjadikan Boeing sebagai perusahaan ikonik.”
Sekitar 33.000 masinis yang mengerjakan jet terlaris 737 MAX, serta 767 dan 777 berbadan lebar, telah melakukan pemogokan sejak 13 September, menuntut kenaikan gaji sebesar 40 persen dan pemulihan dana pensiun manfaat pasti. mereka kalah satu dekade lalu karena rencana pensiun 401(k).
Pensiun lama tidak dikembalikan
“Saya siap untuk kembali bekerja,” kata David Lemon, seorang pekerja sertifikasi kalibrasi peralatan di Seattle yang mendukung kontrak tersebut.
Dia menghitung bahwa kenaikan gaji dan bonus sebesar empat persen – jaminan pembayaran tahunan minimum untuk rencana insentif yang diberlakukan kembali – sama dengan kenaikan sebesar 40 persen yang mereka inginkan. “Kami sampai di sana,” katanya.
Pensiun lama tidak akan dikembalikan, tetapi para pekerja menerima tambahan kontribusi perusahaan untuk rencana 401(k) mereka.
Boeing juga berjanji akan membangun pesawat berikutnya di kawasan Seattle. “Mereka tidak pernah memberi kami komitmen” terhadap pesawat baru sebelum diluncurkan, kata Holden.
Presiden AS Joe Biden dan penjabat Menteri Tenaga Kerja Julie Su, yang memfasilitasi pembicaraan kontrak, mengucapkan selamat kepada para pekerja dan perusahaan atas hasilnya. “Kami telah menunjukkan bahwa perundingan bersama berhasil,” kata Biden.
Boeing mengatakan Su berperan penting dalam menggerakkan kedua belah pihak untuk mencapai kesepakatan yang diratifikasi.
Biden sangat mendukung serikat pekerja sebagai presiden, dan pemungutan suara serikat pekerja dilakukan sehari sebelum warga Amerika melakukan pemungutan suara nasional untuk memilih penggantinya.
Boeing kini memerlukan waktu berminggu-minggu untuk meningkatkan produksi pesawat dan meningkatkan arus kas, dengan produksi 737 MAX diperkirakan akan berkurang satu digit per bulan untuk beberapa waktu, menurut dua orang yang diberi penjelasan mengenai masalah ini, jauh dari target sebelumnya yaitu 38 digit per bulan. pemogokan.
Pemogokan menelan biaya $100 juta per hari
Pekerja dapat mulai kembali membuat pesawat mulai Rabu, kata Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara (IAM), meskipun Boeing telah memperingatkan bahwa beberapa orang harus dilatih ulang karena terlalu lama berada di luar pabrik.
Pemogokan itu menyebabkan Boeing kehilangan pendapatan sekitar $100 juta per hari, kata para analis, sehingga mendorong pembuat pesawat itu mengumpulkan $24 miliar dari investor minggu lalu dalam upaya mempertahankan peringkat kredit peringkat investasinya.
Ortberg sekarang perlu mengatur ulang hubungan dengan para masinis di Pacific Northwest yang telah menggunakan pemogokan tersebut untuk melampiaskan kemarahan yang menumpuk selama satu dekade ketika upah tertinggal dari inflasi dan biaya hidup di wilayah Seattle yang melonjak.
Serikat pekerja mengatakan para anggotanya hanya menerima empat kenaikan gaji sebesar satu persen selama delapan tahun terakhir.
“Saya mengalami demoralisasi,” kata pekerja 777 Thomas Amilowski, yang memberikan suara menentang kontrak tersebut. Dia mengatakan pimpinan serikat pekerja, yang mendukung tawaran tersebut pada pemungutan suara pertama namun ditolak mentah-mentah oleh hampir 95 persen anggotanya, memiliki “pola pikir yang mengalah.”
Holden mencatat bahwa 59 persen persetujuan berarti “ada orang-orang yang jelas tidak senang dengan hasil pemungutan suara tersebut.” Namun dia menambahkan bahwa para pekerja dapat membangun kembali hubungan dengan pimpinan Boeing.
Boeing mengatakan gaji tahunan rata-rata masinis pada akhir kontrak empat tahun yang baru adalah $119,309 AS, naik dari sebelumnya $75,608.
Kenaikan gaji dapat menambah $1,1 miliar pada tagihan gaji Boeing selama empat tahun, sementara bonus ratifikasi sebesar $12.000 untuk setiap anggota serikat pekerja dapat mengakibatkan arus keluar lagi sebesar $396 juta, menurut analis di Jefferies.
Lebih dari 26.000 anggota serikat pekerja memberikan suaranya, sehingga jumlah pemilih mendekati 80 persen.
